Dürr hat bei Ford am Standort Sanand die modernste Lackieranlage Indiens errichtet. Sie setzt bei der Umwelteffizienz Standards in diesem Land.

Dürr erstellte modernste Lackierlinie auf dem indischen Markt

Innovatives Luftmanagement senkt Energieverbrauch um bis zu 30 Prozent

Sanand, November 2015 – Weniger Schadstoffe, geringere Stückkosten, höhere Lackierqualität: Im neuen Werk der Ford Motor Company am Standort Sanand hat die modernste Lackierlinie Indiens ihren Betrieb aufgenommen. Der Eco+Paintshop von Dürr setzt sowohl in puncto Lackiergüte als auch in Sachen Umwelteffizienz neue Standards auf dem indischen Markt.

Kernkomponenten in der neuen Lackieranlage, die Ford im März 2015 einweihte, sind neben der Vorbehandlung und der Kathodischen Tauchlackierung sowie der vollautomatischen Lackapplikation eine leistungsstarke Abluftreinigung zur Reduzierung von VOC-Emissionen, eine Wärmerückgewinnungsanlage zur Trocknerbeheizung sowie hocheffiziente elektrische Pumpen für die Farbzirkulation. Bereits bei der Planung wurde die Dürr-Anlagen- und Applikationstechnik mit den spezifischen Ansprüchen des Autobauers kombiniert. So ist die Lackierlinie in Sanand nach dem energieeffizienten, dreistufigen Lackierprozess (3-wet-paint technology) von Ford konzipiert. In diesem automatisierten Lackierprozess werden drei Lackschichten (Füller, Basis- und Klarlack) nacheinander aufgetragen und erst in einem anschließenden Schritt gemeinsam getrocknet.

EcoSmart AC, die innovative, intelligente Regelung der Zu- und Umluftanlagen, sorgt bei Ford in Sanand für ein optimales Luftmanagement. Auch unter den klimatischen Herausforderungen wie hohe Temperaturen und Luftfeuchtigkeit arbeitet die Luftkonditionierung präzise und langzeitstabil. Dies reduziert den Energieverbrauch signifikant um bis zu 30 Prozent und senkt gleichzeitig die Produktionskosten. Die Investition in EcoSmart AC amortisiert sich so binnen einen Jahres.

Die Luftkonditionierung EcoSmart AC arbeitet auch bei den hohen Temperaturen und der enormen Luftfeuchtigkeit in Indien präzise und langzeitstabil.

Von Beginn an geht es im Lackierprozess von Ford Sanand um Qualität und Leistung: In der Vorbehandlung wird die Rohkarosserie zunächst gereinigt und phosphatiert und in der anschließenden Kathodischen Tauchlackierung (KTL) mit einer ersten gleichmäßigen Beschichtung zum Korrosionsschutz versehen. Hier setzt Dürr sein platz- und energiesparendes Ecopaint RoDip M-Verfahren ein, das auf Ein- und Auslaufschrägen verzichtet und so die Tauchbecken um mehrere Meter verkürzt.

Vollautomatisierte Sealinganlage

Nach der KTL werden die einzelnen, punktgeschweißten Nähte der grundierten Rohkarosserie in einer Dürr-Sealinganlage abgedichtet. Hier wird gleichzeitig ein Unterbodenschutz aufgetragen, der das Fahrzeug vor Steinschlag und Korrosion schützt. Dieser Prozess erfolgt vollautomatisiert mit acht Dürr-Standardrobotern EcoRS.

Insgesamt 32 Lackierroboter des Typs EcoRP L033 tragen anschließend in direkt aufeinanderfolgenden Schritten die Füllerlackierung sowie den Basis- und Klarlack auf. Alle Roboter sind für diese Aufgabe mit dem bewährten Hochgeschwindigkeits-Rotationszerstäuber EcoBell2 ausgestattet. Für Steuerung und Visualisierung der gesamten Produktion sorgt die Leittechnik EcoEMOS von Dürr.

Die abschließende Trocknungskabine sowie der Trockner nach der KTL sind zudem mit der Dürr-Abluftreinigung Ecopure TAR ausgestattet. Nachgeschaltete Wärmerückgewinnungssysteme führen die Restwärme aus der gereinigten Abluft wieder in den Fertigungsprozess zurück und reduzieren den Ressourceneinsatz und den CO2-Ausstoß nochmals deutlich. In Sanand spart man so viel CO2 ein, wie bei der Verbrennung von 32.800 Nm³/Jahr Erdgas entstehen würde.

Wenn am Ende eines Jahres 240.000 Personenwagen im neuen Ford-Werk in Sanand vom Band gerollt sind, haben die Fahrzeuge einen durchgehenden ressourcenschonenden Lackierprozess von Vorbehandlung, Nahtabdichtung, Applikationstechnik und bis hin zur Abluftreinigung durchlaufen.

Ihr Kontakt: Harald Pandl

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